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Rayleigh波入射下建筑群-隧道群相互作用特性研究
文献摘要：
采用一种高精度间接边界元方法(IBEM),研究了 Rayleigh波入射下地上建筑群-地铁隧道群的动力响应.研究发现:地上建筑群与邻近地铁隧道群之间存在显著的相互作用,系统响应规律与入射波的频率、建筑物的数量与高度、隧道数量和位置等因素密切相关.参数分析表明:考虑不同因素影响后,地面运动幅值最大可放大约25％.当入射波频率较低时,地上建筑群结构顶部位移幅值会较单一建筑顶部位移幅值显著降低,这尤其体现在位于建筑群中部的建筑响应中,最大可降低约88％;当入射波频率较大时,这一现象变得不再明显.高频入射波作用下,地上建筑群与地铁隧道群的相互作用会使隧道衬砌产生较大环向应力,其峰值可较单一地上建筑的情况放大约60％.
文献关键词：
土-结构相互作用;Rayleigh波;间接边界元法;建筑群;衬砌隧道
中图分类号：
作者姓名：
刘中宪;王建旭;金立国;陈苏
作者机构：
天津城建大学,天津市软土特性与工程环境重点实验室,天津300384;中国地震局地球物理研究所强震动地震学研究室,北京100081;北京工业大学城市建设学部,北京100124
文献出处：
引用格式：
[1]刘中宪;王建旭;金立国;陈苏-.Rayleigh波入射下建筑群-隧道群相互作用特性研究)[J].防灾减灾工程学报,2022(06):1153-1164
A类：
B类：
Rayleigh,射下,建筑群,隧道群,边界元方法,IBEM,动力响应,邻近地铁隧道,系统响应,响应规律,入射波,道数,参数分析,不同因素,地面运动,可放,波频,位移幅值,在位,隧道衬砌,环向应力,间接边界元法,衬砌隧道
AB值：
0.278913
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