典型文献
邻近地铁深大基坑开挖变形与控制措施研究
文献摘要：
以邻近运营地铁隧道的福州正祥广场深大基坑为实例,结合基坑开挖过程中围护结构侧向位移、周围土体沉降和地铁隧道水平及竖直位移的现场实测数据,系统分析了不同施工阶段基坑围护结构、周边土体以及地铁隧道的变形特性,讨论了采用围护结构刚度优化、支撑体系优化以及开挖工序优化等变形控制措施的合理性.结果表明:基坑淤泥层开挖所引发的侧向位移约占总侧向位移的50％～60％;受开挖方式和支护方式的影响,基坑东侧(邻近地铁隧道)与西侧围护结构的最大侧移位移平均值分别为0.128％H和0.228％H(H为基坑开挖深度),最大侧向位移所在深度约为0.25H～H;地铁隧道的位移曲线与基坑周围土层、围护结构的位移曲线的发展趋势具有良好的一致性,均表现出显著的空间效应.
文献关键词：
深大基坑;基坑开挖;运营地铁隧道;变形特性;控制措施;空间效应
中图分类号：
作者姓名：
俞强
作者机构：
福建省建筑设计研究院有限公司,福州350001
文献出处：
引用格式：
[1]俞强-.邻近地铁深大基坑开挖变形与控制措施研究)[J].建筑结构,2022(12):127-133
A类：
B类：
深大基坑,基坑开挖变形,控制措施研究,运营地铁隧道,福州,广场,开挖过程,侧向位移,土体沉降,竖直位移,现场实测,不同施工阶段,基坑围护结构,变形特性,结构刚度,刚度优化,支撑体系,体系优化,工序优化,变形控制措施,淤泥层,开挖方式,支护方式,东侧,邻近地铁隧道,西侧,侧围,移位,开挖深度,25H,位移曲线,土层,空间效应
AB值：
0.293542
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