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基于矢量地震动强度参数的隧道结构易损性分析
文献摘要：
基于矢量地震动强度参数,对软土浅埋隧道进行地震易损性分析.开展大量土体-隧道结构动力非线性有限元计算,利用计算结果,对15个地震动强度参数(IMs)与隧道破坏指标(DI)进行对数线性拟合回归,并采用有效性、实用性和效益性3个指标对不同IMs进行合理性分析.研究发现,峰值加速度(PGA)是最优IM,其次是峰值速度(PGV)和加速度谱强度(ASI).根据揭示的最优IM(即PGA)建立基于标量IM的隧道地震易损性曲线,利用合理地震动强度参数中PGA和ASI建立基于矢量IMs的隧道地震易损性曲面,并与上述地震易损性曲线进行对比.结果表明:采用标量IM的地震易损性分析不能表达第2个地震动强度参数IM对隧道抗震性能的影响,所建立的基于矢量IMs的易损性曲面能更精准地评价盾构隧道的抗震性能.
文献关键词：
浅埋隧道;易损性分析;非线性动力分析;地震动强度参数;地震响应
中图分类号：
作者姓名：
张建辉;黄忠凯;刘祥勇;朱先发;张冬梅
作者机构：
南通城市轨道交通有限公司,江苏南通226007;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,地下建筑与工程系,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]张建辉;黄忠凯;刘祥勇;朱先发;张冬梅-.基于矢量地震动强度参数的隧道结构易损性分析)[J].土木与环境工程学报（中英文）,2022(05):57-66
A类：
易损性曲面
B类：
地震动强度参数,隧道结构,结构易损性,软土,浅埋隧道,地震易损性分析,土体,非线性有限元计算,IMs,道破,DI,数线,线性拟合,拟合回归,效益性,合理性分析,峰值加速度,PGA,峰值速度,PGV,速度谱,ASI,标量,地震易损性曲线,抗震性能,盾构隧道,非线性动力分析,地震响应
AB值：
0.212871
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