典型文献
排水抗裂沥青碎石混合料设计及动态模量参数研究
文献摘要：
为了协调高速公路改扩建工程新旧路面结构模量差异及路面内部排水不畅等问题,基于"石-石接触"骨架嵌挤验证方法,设计了新型排水抗裂沥青碎石混合料,确定了3种公称最大粒径混合料的级配范围,提出了排水抗裂沥青碎石混合料成型方法、体积指标计算和大型马歇尔设计技术要求.通过不同空隙率试件AMPT动态模量试验研究,建立了排水抗裂沥青碎石混合料在不同加载频率和温度条件下动态模量与空隙率的关系,推荐了行车轮载作用下排水抗裂沥青碎石混合料的动态模量代表值.
文献关键词：
道路工程;排水抗裂沥青碎石混合料;体积指标;动态模量
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
刘甲荣;王保群;王凯;崔世萍;庄传仪
作者机构：
山东高速股份有限公司 济南市250101;山东交通学院交通土建工程学院 济南市250357;山东省交通科学研究院 济南市250102
文献出处：
引用格式：
[1]刘甲荣;王保群;王凯;崔世萍;庄传仪-.排水抗裂沥青碎石混合料设计及动态模量参数研究)[J].公路,2022(02):42-47
A类：
排水抗裂沥青碎石混合料
B类：
混合料设计,参数研究,调高,高速公路改扩建工程,新旧路面,路面结构,模量差,排水不畅,验证方法,公称,最大粒径,级配范围,成型方法,体积指标,指标计算,马歇尔,设计技术,空隙率,试件,AMPT,动态模量试验,加载频率,温度条件,车轮,下排,道路工程
AB值：
0.29508
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