典型文献
紧凑凸肋通道对尾缘劈缝气膜冷却特性的影响
文献摘要：
以稳态压敏漆技术和瞬态热色液晶技术为测量方法,实验研究了尾缘区域凸肋内冷供气通道对外部气膜冷却特性的影响,详细对比分析了直肋间距和吹风比对尾缘劈缝扩张表面的气膜冷却效率、对流换热系数和劈缝流量系数的影响,并引入热流密度比来衡量对比紧凑凸肋通道对劈缝表面的综合冷却效率增强性能.实验结果表明:劈缝流量系数受吹风比的影响较小,随肋间距的增大而减小;凸肋通道明显加强了射流的混乱程度,导致其与主流掺混程度加剧,降低了劈缝表面远下游区域的气膜冷却效率,小肋间距结构气膜冷却效率略高于大肋间距结构,随着吹风比的增大,凸肋通道结构与基准结构的气膜冷却效率差异减小;凸肋通道结构可提升基准结构缝出口区域的低换热性能,尤其对于小肋间距结构,大吹风比时,缝出口的换热核心区沿流向延伸效果增强;具有小肋间距的凸肋通道对尾缘劈缝的综合冷却性能有促进作用,其中肋间距p/h=4结构可提升15％～20％的综合冷却性能,而大肋间距结构明显降低了基准结构的综合冷却性能.
文献关键词：
涡轮叶片尾缘;肋间距;直肋;气膜冷却;压力敏感漆;瞬态热色液晶
中图分类号：
作者姓名：
叶林;刘存良;朱安冬;周天亮
作者机构：
西北工业大学动力与能源学院,西安 710072;西北工业大学陕西省航空动力系统热科学重点实验室,西安 710129
文献出处：
引用格式：
[1]叶林;刘存良;朱安冬;周天亮-.紧凑凸肋通道对尾缘劈缝气膜冷却特性的影响)[J].航空学报,2022(03):167-180
A类：
瞬态热色液晶,涡轮叶片尾缘,压力敏感漆
B类：
紧凑,气膜冷却特性,压敏漆,供气,对外部,直肋,肋间距,吹风比,气膜冷却效率,对流换热系数,流量系数,热流密度,密度比,比来,综合冷却效率,增强性能,道明,射流,掺混,略高于,通道结构,结构缝,口区,换热性能,热核,核心区,综合冷却性能
AB值：
0.183282
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