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航空发动机气冷涡轮叶片冷却结构研究进展
文献摘要：
高效的冷却结构是避免气冷涡轮叶片受热损坏的关键,直接影响叶片冷却效率和航空发动机稳定性.但是高效冷却结构导致主流与冷气流的相干效应更加复杂,并且高效冷却结构的发展一直受到加工工艺的制约.本文从控制冷气流动的角度,将涡轮叶片分为前缘、中弦和尾缘区域,重点综述了近十年气冷涡轮叶片冷却结构的研究进展以及涡轮旋转状态下的气动传热特性,包括涡旋冲击冷却、气膜孔形状、尾缘内部强化换热结构与分隔肋形状等.在此基础上,对比了各个结构的冷却效果,并且指出各类冷却结构的缺陷.最后提出气冷涡轮叶片未来的发展方向和难点.
文献关键词：
气冷涡轮叶片;涡旋冷却;气膜孔;强化换热;扩展板;冷却效率
中图分类号：
作者姓名：
孔祥灿;张子卿;朱俊强;徐进良;张燕峰
作者机构：
中国科学院工程热物理研究所 轻型动力重点实验室,北京 100190;华北电力大学 能源动力与机械工程学院,北京 102206;中国科学院大学,北京 100049
文献出处：
引用格式：
[1]孔祥灿;张子卿;朱俊强;徐进良;张燕峰-.航空发动机气冷涡轮叶片冷却结构研究进展)[J].推进技术,2022(05):1-23
A类：
涡旋冷却
B类：
航空发动机,气冷涡轮叶片,叶片冷却,冷却结构,结构研究,受热,热损,冷却效率,冷气,相干,加工工艺,制冷,前缘,尾缘,旋转状态,传热特性,冲击冷却,气膜孔,孔形,强化换热结构,分隔,冷却效果,出气,扩展板
AB值：
0.249402
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