透水性级配碎石基层填料因其大而连通的孔隙可有效增强道路系统的排水和生态功能,对"海绵城市"建设意义重大,但其在交通荷载重复作用下的变形稳定性仍有待深入研究.针对由颗粒堆积理论提出的石砂比(G/S)指标所设计的5种不同的透水性级配碎石填料试样,开展了室内动-静三轴试验,研究了级配和应力状态对填料抗剪强度和累积塑性(永久)应变特性的影响,相应地提出了基于级配和剪应力比的力学-经验法预估模型,验证了模型的准确性.研究结果表明:相同G/S值的填料试样在同一围压水平下的轴向累积塑性应变随剪应力比的增大而增大,在同一剪应力比水平下的轴向累积塑性应变随围压的增大而增大;G/S=1.6～1.8的级配碎石填料抗剪强度和抗永久变形性能均最佳,预估模型对于不同G/S值、剪应力比和围压水平下透水性级配碎石填料轴向累积塑性应变的预测具有较高的准确性.

道路工程;透水性级配碎石填料;重复加载三轴试验;级配;永久变形;预估模型

中南大学土木工程学院,湖南长沙 410075;中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室,湖南长沙 410075;中铁第四勘察设计院集团有限公司城市轨道与地下工程设计研究院,湖北武汉 430063

[1]肖源杰;李文奇;于群丁;华文俊;陈晓斌-.透水性级配碎石基层填料永久变形特性及预估模型)[J].中国公路学报,2022(12):12-23

透水性级配碎石填料

级配碎石基层,永久变形,变形特性,预估模型,生态功能,海绵城市,建设意义,交通荷载,载重,变形稳定性,颗粒堆积,堆积理论,石砂,砂比,应力状态,抗剪强度,剪应力,应力比,经验法,围压,累积塑性应变,变形性能,道路工程,重复加载三轴试验

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