典型文献
节段模型长宽比对风洞测力试验及计算分析的影响
文献摘要：
为提高风洞试验数据的可靠性、了解节段模型端部效应对试验结果的影响,通过风洞试验与数值模拟相结合的方法针对典型桥梁断面制作多组不同长宽比的节段模型研究了节段模型长宽比对三分力系数的影响.利用不同长宽比节段模型试验得到的三分力系数,分析三分力试验误差对静风稳定性及抖振响应的影响.为进一步扩大模型长宽比的研究范围,借助了CFD方法重现风洞试验,在保证数值模拟精度的前提下开展了多个长宽比模型的气动力与流场分析,系统总结不同长宽比模型端部效应的影响规律.分析结果表明:为保证测力试验结果的精度和稳定性,节段模型长宽比建议大于等于3,对于流线型箱梁断面,可以适当放宽要求,节段模型长宽比应大于等于2;当长宽比小于建议值,得到的静风稳定结果和抖振响应结果偏危险,长宽比越小,偏差越大;流线型箱梁阻力系数单侧"影响区"的量纲一的长度约1,升力矩系数单侧"影响区"量纲一的长度约为0.6,升力系数的单侧"影响区"量纲一的长度明显远大于其他气动力系数.流线型断面顶板、底板的压力分布对长宽比的变化较为敏感,上、下游侧斜腹板的压力分布受长宽比的影响较小.
文献关键词：
桥梁工程;长宽比;风洞试验;节段模型;端部效应;三分力系数
中图分类号：
作者姓名：
白桦;王涵;姬乃川;李加武
作者机构：
长安大学 公路学院,陕西 西安 710064;陕西省交通规划设计研究院,陕西 西安 710065
文献出处：
引用格式：
[1]白桦;王涵;姬乃川;李加武-.节段模型长宽比对风洞测力试验及计算分析的影响)[J].中国公路学报,2022(08):202-212
A类：
B类：
节段模型,长宽比,测力,风洞试验数据,端部效应,试验与数值模拟,同长,三分力系数,模型试验,试验误差,静风稳定性,抖振响应,大模型,研究范围,CFD,数值模拟精度,流场分析,流线型箱梁,放宽,建议值,阻力系数,影响区,量纲,力矩系数,升力系数,远大于,气动力系数,顶板,底板,压力分布,斜腹板,桥梁工程
AB值：
0.206203
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