典型文献
碰摩引发的增压级转静耦合振动特性分析方法
文献摘要：
针对碰摩引发的增压级部件或篦齿封严结构的转静耦合振动问题,为克服当前动力学特性评估方法所存在的未计人碰摩非线性影响和参数影响规律不明晰的不足,建立增压级转静耦合动力学模型,求解振动响应并分析稳定性,并研究关键参数对稳定性的影响规律.结果表明:增压级转静子耦合振动响应有稳定、持续和失稳三种运动状态,存在主、次失稳转速区间;区间位置随转静模态频率线性变化,随节径数反比例变化,区间长度和个数随转静子阻尼的增大、碰摩力和初始扰动的减小而减小;尽快升速通过失稳转速区间有利于控制系统振幅,避免剧烈耦合振动发生;基于正负耦合共振裕度的传统方法不能合理评估耦合振动动力学行为,其只能预测主失稳转速区间位置,且结果偏小.
文献关键词：
增压级;转静碰摩;耦合振动;稳定性;失稳区间;共振裕度
中图分类号：
作者姓名：
曾振坤;张大义;范雨;张辉;陈璐璐
作者机构：
北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100191;北京航空航天大学航空发动机结构强度北京市重点实验室,北京100191;中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海200241
文献出处：
引用格式：
[1]曾振坤;张大义;范雨;张辉;陈璐璐-.碰摩引发的增压级转静耦合振动特性分析方法)[J].航空动力学报,2022(10):2233-2241
A类：
共振裕度,转静碰摩,失稳区间
B类：
增压级,耦合振动,振动特性分析,篦齿封严,动问,动力学特性,非线性影响,参数影响规律,耦合动力学模型,振动响应,转静子,运动状态,模态频率,线性变化,节径,反比例,初始扰动,快升,升速,过失,正负,耦合共振,合理评估,动动,动力学行为
AB值：
0.255139
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