典型文献
动车组牵引辅助变流器用电磁组件超温保护机制研究
文献摘要：
以某型动车组牵引辅助变流器用电磁组件为研究对象,针对数值仿真计算时在其超温保护机制中热点位置定位温度绝对值不准确的缺陷,基于试验提出了一种电磁组件热点精确定位的方法.文章结合电磁组件绕组结构的匝间间隙差异导致冷却空气压力损失情况,选定23个电磁组件测试点进行了长时温升试验,并根据试验结果精准确定了电磁组件热点位置.以此为依据设计出控制单元超温保护的逻辑阈值、温度开关的开启温度和恢复温度,形成了一种电磁组件超温保护机制.最后针对辅助变压器超温保护,在辅助变流器轻载工况下进行了超温保护的故障模拟试验,验证了文章提出的电磁组件热点定位方法及其保护机制的可行性和有效性.该方法弥补了仿真计算的不足,具有一定的工程应用价值.
文献关键词：
动车组;牵引辅助变流器;电磁组件;绕组热点温度;超温保护
中图分类号：
作者姓名：
王雷;张明涛;徐亚昆;丁巧娅
作者机构：
中车永济电机有限公司,陕西 西安 710016
文献出处：
引用格式：
[1]王雷;张明涛;徐亚昆;丁巧娅-.动车组牵引辅助变流器用电磁组件超温保护机制研究)[J].铁道车辆,2022(06):45-49
A类：
牵引辅助变流器,电磁组件
B类：
动车组,器用,超温保护,保护机制,数值仿真计算,位置定位,位温,精确定位,绕组结构,致冷,冷却空气,空气压力,压力损失,测试点,温升试验,精准确定,控制单元,温度开关,复温,辅助变压器,轻载,故障模拟,模拟试验,热点定位,定位方法,绕组热点温度
AB值：
0.237698
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