典型文献
不同基载液齿轮磁流体润滑与动力学耦合研究
文献摘要：
为了探究不同基载液磁流体对齿轮润滑与动力学的耦合效应,建立齿轮动力学与磁流体润滑耦合模型及油膜刚度模型,基于4阶的Runge-Kutta法、多重网格法和多重网格积分法,分析了不同基载液磁流体对齿面成膜特性及动载荷分布的影响.研究结果表明,改变磁流体基载液,适当增大磁流体黏度,可以改善齿面的成膜特性;其主要体现为轮齿间油膜厚度和油膜刚度的增大以及动载荷下油膜压力和油膜厚度振幅的减小.磁流体的黏度增大时,齿轮系统的综合刚度增大,动态传递误差和齿轮副振动速度减小,动载荷的振幅减小,冲击载荷得到抑制,齿轮系统的动力学特性和NVH(Noise Vibration Harshness)性能得到提高.
文献关键词：
磁流体润滑;齿轮动力学模型;综合刚度;动载荷
中图分类号：
作者姓名：
任丰兰;魏坤;菅光霄;王优强
作者机构：
常德职业技术学院 机电系,湖南 常德 415000;中南大学 机电工程学院,湖南 长沙 410083;三峡大学 机械与动力学院,湖北 宜昌 443002;青岛理工大学 机械与汽车工程学院,山东 青岛 266520
文献出处：
引用格式：
[1]任丰兰;魏坤;菅光霄;王优强-.不同基载液齿轮磁流体润滑与动力学耦合研究)[J].机械传动,2022(12):45-52
A类：
B类：
载液,磁流体润滑,耦合研究,耦合效应,耦合模型,油膜刚度,刚度模型,Runge,Kutta,多重网格法,积分法,齿面,成膜特性,动载荷,载荷分布,流体黏度,轮齿,齿间,油膜厚度,下油,油膜压力,齿轮系统,综合刚度,动态传递误差,齿轮副,振动速度,冲击载荷,动力学特性,NVH,Noise,Vibration,Harshness,齿轮动力学模型
AB值：
0.336543
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