典型文献
基于CFD的直升机中间减速器机匣内外热平衡特性
文献摘要：
以中间减速器为研究对象,建立了其热-流耦合计算模型,运用Fluent仿真技术,设定了机匣外流场的边界条件,对中间减速器机匣内外热平衡特性进行了分析.简化了机匣内热源施加方法,分析了不同气流速度下机匣壁面的压力、对流换热系数及温度分布的影响规律.结果表明,不同气流速度下,机匣迎风面均出现压力最大值,机匣两端面与背风面处于负压状态,与外部空气流场的进出口位置有关;机匣迎风面温度较机匣背风面的低;随着气流速度的增加,机匣散热性能增强,但壁面压力也在增高.因此,选定气流速度应从机匣散热和强度两方面综合考虑.
文献关键词：
中间减速器;机匣;热-流耦合;温度
中图分类号：
[3]
航空、航天（V）
/
航空（V2）
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基础理论及试验（V21）
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飞行力学（V212）
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飞机飞行力学（V212.1）
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飞行性能（V212.13）
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直升机、旋翼机飞行力学（V212.4）
作者姓名：
潘文斌;戈文昌;王春雷;艾永生
作者机构：
中国航发湖南动力机械研究所,湖南 株洲 412002;直升机传动技术重点实验室,湖南 株洲 412002
文献出处：
引用格式：
[1]潘文斌;戈文昌;王春雷;艾永生-.基于CFD的直升机中间减速器机匣内外热平衡特性)[J].机械传动,2022(02):102-106
A类：
中间减速器
B类：
CFD,直升机,机匣,热平衡,耦合计算,Fluent,仿真技术,外流场,内热源,同气,气流速度,下机,对流换热系数,温度分布,迎风面,端面,背风面,负压,空气流场,散热性能,性能增强,壁面压力
AB值：
0.240905
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