典型文献
高海拔车用散热器传热特性影响因素研究
文献摘要：
针对汽车在高原长时间爬坡引起发动机过热问题,对车用散热器传热特性开展研究.根据空气物性参数随海拔高度的变化规律,基于CFD计算流体传热仿真,采用Fluent-DM创建散热器仿真模型,研究变海拔高度以及迎面风速对车用散热器换热特性的分析.结果表明,大气密度的改变是影响散热器换热性能的主要因素,随着海拔高度增加和迎面风速减小,空气流体域雷诺数呈现下降趋势,同时空气流体域对流换热系数相应减小,使车用散热器的高原散热能力降低.
文献关键词：
高原;风速;散热器;传热;CFD
中图分类号：
作者姓名：
陈飞;何锋;杨镇;杨超
作者机构：
550025 贵州省贵阳市贵州大学机械工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]陈飞;何锋;杨镇;杨超-.高海拔车用散热器传热特性影响因素研究)[J].农业装备与车辆工程,2022(11):22-25
A类：
B类：
高海拔,车用,散热器,传热特性,爬坡,过热问题,空气物性,物性参数,海拔高度,CFD,传热仿真,Fluent,DM,变海拔,迎面风速,换热特性,大气密度,换热性能,空气流,流体域,雷诺数,对流换热系数,散热能力
AB值：
0.308679
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