典型文献
动车组牵引电机通风系统仿真计算及结构优化
文献摘要：
以动车组牵引电机为研究对象,基于计算流体动力学理论,对牵引电机内部流场进行数值模拟分析,分析了各部分流场对电机内部温度场的影响,研究了空气流量、电机损耗、定转子通风孔流量配比等因素对温度场的影响.根据计算结果进行结构优化,降低电机的工作温度.最后引用熵产分析理论计算不同风量和结构下的熵产值,通过运用熵产理论验证各方案的散热性能,并与仿真计算结果对比,进一步验证仿真计算的可行性.计算结果表明:随流量增加,电机降温显著,同时温度降低的幅度越来越小;优化方案二的各部件温度最低,降温效果最显著,熵产值最小.
文献关键词：
动车组;牵引电机;计算流体动力学;熵产分析;流动与传热
中图分类号：
作者姓名：
关颖;李一凡;李明海
作者机构：
大连交通大学机车车辆工程学院,辽宁 大连 116028;中车唐山机车车辆有限公司,河北 唐山 064000
文献出处：
引用格式：
[1]关颖;李一凡;李明海-.动车组牵引电机通风系统仿真计算及结构优化)[J].机械设计与制造工程,2022(02):10-14
A类：
熵产分析
B类：
动车组,牵引电机,通风系统,系统仿真,仿真计算,计算流体动力学,动力学理论,机内,内部流场,数值模拟分析,内部温度,空气流量,电机损耗,定转子,通风孔,工作温度,风量,产值,熵产理论,理论验证,散热性能,结果对比,机降,降温效果,流动与传热
AB值：
0.311808
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