典型文献
磁浮列车非接触式供电技术
文献摘要：
针对高速磁浮列车在狭窄空间内高经济性、高可靠性车载供电需求,在耦合磁路、电气性能仿真、设计优化基础上,提出一种发射端多匝线圈且无磁芯、拾取端类似双U型耦合磁路结构的非接触供电系统(inductive power supply,IPS),该系统采用了理论设计、仿真分析以及试验验证相结合的研究方法.首先,根据高速磁浮列车供电需求,通过理论计算确定各设备主要参数,完成IPS系统设计方案;然后,进行耦合磁路设计及仿真分析:利用Maxwell软件对多种耦合磁路进行3D仿真分析,确定耦合磁路最优设计方案,开展三维电磁仿真得到拾取装置与地面发射线圈间互感;紧接着,进行电气性能仿真分析:利用Matlab软件建立IPS系统电气仿真模型,仿真IPS系统传输功率及效率,根据供电需求确定补偿装置、地面逆变电源及DC/DC参数;最后,研制完成供电功率150 kW磁场耦合非接触供电系统,并部署于磁浮样车试验线,完成了现场EMC(electromagnetic magnetic compatibility)性能、电气性能测试验证.验证结果表明:传输功率超过150 kW,效率92％,达到项目预期目标.
文献关键词：
非接触供电;高速磁浮;耦合磁路仿真;IPS电气仿真;补偿装置
中图分类号：
作者姓名：
吴冬华;冯程程;余进
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛 266111;天津大学电气自动化与信息工程学院,天津300072
文献出处：
引用格式：
[1]吴冬华;冯程程;余进-.磁浮列车非接触式供电技术)[J].西南交通大学学报,2022(03):522-530
A类：
非接触式供电技术,耦合磁路仿真
B类：
高速磁浮列车,狭窄空间,高可靠性,车载,电气性能,性能仿真,无磁,磁芯,非接触供电,供电系统,inductive,power,supply,IPS,理论设计,主要参数,系统设计方案,磁路设计,Maxwell,最优设计,三维电磁仿真,真得,拾取装置,发射线圈,互感,紧接着,Matlab,电气仿真,传输功率,补偿装置,逆变电源,DC,电功率,kW,磁场耦合,样车,试验线,EMC,electromagnetic,compatibility,测试验证,预期目标
AB值：
0.330225
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