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超高性能混凝土在桥梁结构中应用研究
文献摘要：
超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)是一种新型水泥基复合材料,具有超高抗压强度、良好抗拉强度和优异的耐久性能.针对UHPC材料的优异材料性能,开展了UHPC材料在桥梁结构中的应用分析,总结了UHPC发展的限制因素,对UHPC材料价格展开因素化分析,并根据UHPC材料收缩和受力平衡理论对桥面板钢筋和桥面结构进行受力状态分析.得出了钢纤维掺量是影响UHPC经济性的主要因素,证实了由于UHPC材料的收缩性能,导致桥面板在材料产生收缩后钢筋承受压应力,桥面板承受拉应力,而通过掺碎石后UH-PC收缩量减小,钢筋和桥面板受力减小.UHPC材料在桥梁主体结构、桥面板、人行道盖板、后浇带和负弯矩区等方面有着广阔的应用前景,该研究为UHPC的广泛应用和发展提供借鉴和思路.
文献关键词：
超高性能混凝土;桥梁;限制因素;受力状态
中图分类号：
作者姓名：
宋立国
作者机构：
中铁十四局集团房桥有限公司唐山分公司 河北唐山 063305
文献出处：
引用格式：
[1]宋立国-.超高性能混凝土在桥梁结构中应用研究)[J].铁道建筑技术,2022(01):82-86
A类：
B类：
超高性能混凝土,桥梁结构,Ultra,high,Performance,Concrete,UHPC,水泥基复合材料,高抗,抗压强度,抗拉强度,耐久性能,材料性能,限制因素,材料价格,材料收缩,力平衡,平衡理论,桥面板,钢筋,受力状态,状态分析,钢纤维掺量,收缩性能,受压,压应力,受拉,拉应力,碎石,收缩量,主体结构,人行道,盖板,后浇带,负弯矩区,应用和发展
AB值：
0.332689
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