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钢-UHPC-NC组合梁结构设计与受力分析
文献摘要：
为提高组合梁负弯矩区桥面板抗裂性能,提高结构耐久性,提出一种钢-UHPC-NC组合梁结构形式,即在传统钢混组合梁的基础上,负弯矩区域采用薄层超高性能混凝土(UHPC)替代部分普通混凝土(NC).以主跨80 m钢混组合梁桥为背景,介绍了钢-UHPC-NC组合梁的构造特征,并借助有限元软件对该桥梁进行结构计算,重点分析了钢梁和桥面板在施工阶段和运营阶段的受力性能,结果表明:①钢梁在施工阶段和运营阶段各部位应力均小于钢材强度设计值,结构受力安全;②桥面板采用UHPC的区段最大拉应力为4.58 MPa,小于UHPC轴心抗拉强度设计值5.2 MPa;桥面板采用普通混凝土的区段最大裂缝宽度为0.07 mm,小于规范限值0.20 mm.
文献关键词：
组合梁;超高性能混凝土;负弯矩;裂缝;结构设计;有限元分析
中图分类号：
作者姓名：
贺国栋;李瑜;周旋;曾满良
作者机构：
湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南 长沙 410200
文献出处：
引用格式：
[1]贺国栋;李瑜;周旋;曾满良-.钢-UHPC-NC组合梁结构设计与受力分析)[J].公路工程,2022(01):36-41
A类：
B类：
UHPC,NC,梁结构,受力分析,负弯矩区,桥面板,抗裂性能,结构耐久性,结构形式,薄层,超高性能混凝土,普通混凝土,主跨,钢混组合梁桥,构造特征,结构计算,钢梁,施工阶段,运营阶段,受力性能,钢材强度,强度设计,设计值,结构受力,区段,拉应力,轴心,抗拉强度,最大裂缝宽度
AB值：
0.261275
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