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燃油系统参数优化对电控柴油机掺烧丁醇性能的影响
文献摘要：
为研究燃油系统参数优化对船用电控柴油机掺烧丁醇性能的影响,分别利用AMESim和AVL-FIRE软件建立喷油系统模型和双燃料发动机燃烧模型.以喷油压力为目标优化燃油系统参数,得到3组优化参数,将这3组参数以及丁醇与柴油的掺混比0、20％(质量分数)分别代入燃烧模型进行计算.根据结果选出一组最优参数,在这组参数下柴油机的综合性能最优:指示功率最大,在掺混比取0、20％时的指示功率分别比原机增加了 29％和35.8％;指示油耗率最小,在掺混比取0、20％时的指示油耗率分别比原机减少了 6.4％和6.7％;碳烟排放最少,在掺混比取0、20％时碳烟排放分别比原机减少了 46.8％和58.3％;而NO的排放量最大,需要进一步优化.与燃烧BOO纯柴油相比,柴油机掺烧丁醇(B20)时,在3组优化参数下其动力性损失不大,指示油耗率略有增加,在改善碳烟排放方面的效果比NO的明显.对NO排放再优化建立的NO排放预测模型较准确.当喷孔数为7、喷孔直径为0.28 mm、凸轮型线速度为0.46 mm/(°)、柱塞直径为15.0 mm、油管长度为900 mm、涡流比为0.436时,NO排放量最小.
文献关键词：
燃油系统参数;电控柴油机;掺烧丁醇;性能优化
中图分类号：
作者姓名：
杨柏枫;郑齐清;殷长春;邓涛
作者机构：
泉州师范学院交通与航海学院,福建 泉州362000;中国船舶集团有限公司第七一一研究所,上海200090;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021
文献出处：
引用格式：
[1]杨柏枫;郑齐清;殷长春;邓涛-.燃油系统参数优化对电控柴油机掺烧丁醇性能的影响)[J].上海海事大学学报,2022(02):103-111
A类：
燃油系统参数,掺烧丁醇
B类：
系统参数优化,电控柴油机,船用,AMESim,AVL,FIRE,系统模型,双燃料发动机,燃烧模型,喷油压力,目标优化,优化参数,掺混比,代入,最优参数,功率最大,原机,油耗率,碳烟排放,BOO,油相,B20,动力性,再优化,排放预测,孔数,喷孔直径,凸轮型线,线速度,柱塞,油管,管长,涡流比,性能优化
AB值：
0.251692
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