典型文献
船用柴油机满足GB15097的试验分析
文献摘要：
船用柴油机国标排放规范实施以来,针对现有机型寻找行之有效的排放改善措施,首先从几个方面对比了国标与国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)标准的差异,然后在两个机型上进行了不同喷油正时下的排放试验,对试验结果进行了分析,并分别进行修正计算以比较差异性.结果表明:两机型在喷油正时延后2°CA时,NOx比排放量下降明显,PM比排放量略有增加,HC比排放量变化因机型和测试循环而异;经IMO标准修正的NOx湿度修正系数均比国标修正的略高,使得NOx比排放量比国标修正后的结果略高;在PM满足限值的前提下,可以通过优化喷油正时,使现有机型满足国标第一阶段限值.
文献关键词：
船用柴油机;国标排放标准;IMO标准;修正系数;喷油正时
中图分类号：
作者姓名：
张世恒;杨志勇;王忠俊
作者机构：
武汉理工大学能源与动力工程学院,湖北武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]张世恒;杨志勇;王忠俊-.船用柴油机满足GB15097的试验分析)[J].中国航海,2022(01):101-106
A类：
GB15097,国标排放标准
B类：
船用柴油机,试验分析,机型,改善措施,国际海事组织,International,Maritime,Organization,IMO,喷油正时,时下,时延,延后,CA,NOx,比排放,PM,HC,测试循环,修正系数,比国,第一阶段
AB值：
0.250199
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