典型文献
基于GT-SUITE的早燃计算方法和影响因素分析
文献摘要：
随着排放法规和油耗法规的日益严格,能降低排量的小型化增压汽油机成为了发展趋势,但功率密度提升会导致早燃倾向加剧,从而导致结构损坏等问题,因此在发动机设计阶段应规避早燃的发生.基于GT-SUITE计算仿真软件,针对一款2.0 L增压直喷汽油发动机,提出了一种早燃计算方法,通过计算压缩上止点(TDC)焓值评估早燃倾向,并进行了早燃影响因素分析.研究结果表明:基于焓值的早燃计算结果与试验趋势相吻合.降低平均有效压力(BMEP)、减小过量空气系数λ、推迟喷油时刻(SOI)、提前进气相位、降低压缩比均有利于降低上止点焓值,降低早燃倾向,同时对以上参数进行了敏感性分析.
文献关键词：
汽油机;早燃;计算方法;焓
中图分类号：
作者姓名：
马赫阳;王占峰;李春雨;韩令海
作者机构：
中国第一汽车股份有限公司研发总院,吉林长春 130013;汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室,吉林长春 130013
文献出处：
引用格式：
[1]马赫阳;王占峰;李春雨;韩令海-.基于GT-SUITE的早燃计算方法和影响因素分析)[J].现代车用动力,2022(04):20-23
A类：
B类：
GT,SUITE,早燃,排放法规,油耗,排量,小型化,汽油机,功率密度,发动机设计,设计阶段,计算仿真,增压直喷汽油发动机,止点,TDC,焓值,相吻合,低平,BMEP,过量空气系数,推迟,喷油时刻,SOI,进气,低压缩比
AB值：
0.352248
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