典型文献
汽车列车方案设计及连接耦合器强度计算的研究
文献摘要：
公路汽车列车整体方案设计相对传统的半挂汽车列车需要考虑的地方非常多,如车辆编组的便利性、单元车辆的互换性、转弯通道圆的通过性以及车辆的循迹性等,但其中最为关键的是安全性.车辆间连接耦合器必须保证万无一失的可靠连接,因此针对车辆间的连接耦合器强度计算就显得格外重要.在汽车列车组合中牵引耦合器主要有牵引鞍座和牵引钩两种,在一个汽车列车组合中同一类型的连接耦合器可能多次出现,考虑到车辆编组的可互换性,以及选用的牵引鞍座和牵引钩的强度要求,在牵引耦合器的强度上,要求两个主要参数(水平方向动态载荷和竖直方向动态载荷)中必须选择同类型牵引耦合器中强度要求最大的.基于此,对连接耦合器的强度进行计算分析,研究结论可对同行提供一定的参考.
文献关键词：
汽车列车;连接耦合器;强度计算
中图分类号：
作者姓名：
陈章峰;马厚岩
作者机构：
扬州中集通华专用车有限公司,江苏扬州,225000;北京福田戴姆勒汽车有限公司,北京,101400
文献出处：
引用格式：
[1]陈章峰;马厚岩-.汽车列车方案设计及连接耦合器强度计算的研究)[J].专用汽车,2022(12):29-32
A类：
连接耦合器,转弯通道圆
B类：
强度计算,整体方案,半挂汽车列车,编组,便利性,通过性,循迹,间连接,万无一失,可靠连接,格外,车组,鞍座,牵引钩,多次出,可互换性,强度要求,主要参数,动态载荷,竖直
AB值：
0.213079
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