典型文献
材料拉压弹性模量差异对路面倒装结构力学性能的影响
文献摘要：
道路材料是一种典型的拉压模量不同的材料,而我国现行公路沥青路面设计规范采用压缩模量为材料参数指标,假定材料为各向同性弹性体,未充分考虑材料的拉压力学性能不同的特点.因此,本研究运用拉压不同模量理论,将路面材料假定为拉压弹性不同模量的材料,通过ABAQUS有限元软件的UMAT用户子程序功能,将拉压不同模量的材料本构进行二次开发,建立两种路面力学模型进行数值分析比较.结果表明,采用拉压不同模量模型计算得到的最大横向拉应力与基于压缩模量为材料参数的模型存在较大差异,最大横向拉应力可降低26.3％,采用拉压不同模量模型计算得到的最大拉应变增加了 13％,而对于两种模型计算得到的最大剪应力变化非常小.
文献关键词：
路面结构;倒装结构;路面材料;拉压模量;有限元分析
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
牛敏强;邓明超;蔡良;苑苗苗
作者机构：
广东省南粤交通仁博高速管理中心新博管理处,广东惠州 516899 ;广东省南粤交通大丰华高速公路管理中心,广东梅州 514329 ;华南理工大学广州学院,广东广州 501800
文献出处：
引用格式：
[1]牛敏强;邓明超;蔡良;苑苗苗-.材料拉压弹性模量差异对路面倒装结构力学性能的影响)[J].黑龙江交通科技,2022(01):27-32
A类：
拉压模量,拉压不同模量
B类：
弹性模量差,倒装结构,结构力学,道路材料,公路沥青路面,路面设计,设计规范,压缩模量,材料参数,参数指标,假定,各向同性,弹性体,研究运用,路面材料,ABAQUS,UMAT,用户子程序,材料本构,二次开发,拉应力,剪应力,应力变化,路面结构
AB值：
0.309103
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