典型文献
盾构隧道管片接缝密封垫区域平衡优化方法
文献摘要：
当前中国盾构隧道接缝密封垫设计多采用工程经验及类比方法,常需借助防水试验及大量的数值仿真进行优化设计,缺乏理论支撑.为提高密封垫的防水性能,同时降低密封垫的压缩反力以提高盾构隧道的拼装效率,提出了基于功能区划的盾构隧道管片接缝弹性密封垫设计方法,该方法通过力学分析,将单个密封垫横断面划分为3个功能区块,对其进行数学离散,并在几何边界条件的规定下,建立了单个密封垫力学平衡模型及考虑正常压缩与错位压缩情况下的密封垫简化力学模型.依据模型对密封垫进行优化设计,针对2种密封垫采用有限元方法进行数值分析,通过对压缩反力曲线、接触面应力等对比,分析2种形式密封垫的差异,并结合在最不利工况下进行的试验,通过对比两者的防水水压,验证设计方法的可行性.结果表明:通过调整接缝密封垫孔型能达到在不影响接触应力的条件下改变密封垫闭合压力的 目的,开孔率及材料硬度对接缝密封垫受力影响较为一致;该设计法理论能够实现较好的优化效果,优化后的密封垫能够平衡各渗水路径的接触面应力及在不影响密封垫防水能力的前提下降低密封垫压缩反力.所提出的方法通过了数值分析及试验验证,可用于密封垫的初步选型与分析.
文献关键词：
隧道工程;盾构隧道;区域平衡优化方法;接缝密封垫;接缝防水试验
中图分类号：
作者姓名：
封坤;谢宏明;肖明清;孟庆辉;何川;孙文昊;王士民
作者机构：
西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室,四川 成都 610031;中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]封坤;谢宏明;肖明清;孟庆辉;何川;孙文昊;王士民-.盾构隧道管片接缝密封垫区域平衡优化方法)[J].中国公路学报,2022(07):184-192
A类：
区域平衡优化方法,接缝防水试验
B类：
盾构隧道管片,管片接缝,接缝密封垫,类比方法,防水性能,反力,拼装,功能区划,弹性密封垫,横断面,功能区块,定下,力学平衡模型,常压,简化力学模型,有限元方法,力曲线,接触面,水压,孔型,接触应力,闭合压力,开孔率,材料硬度,受力影响,法理论,优化效果,渗水,水路,水能,隧道工程
AB值：
0.217273
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