典型文献
基于硬件在环的柴油机排放测试系统研究
文献摘要：
为减少柴油机开发验证的周期和成本,建立了柴油机CruiseM仿真模型和闭环Simulink I/O子模型,通过将软硬件进行集成,完成了对基于硬件在环(HIL)的测试系统搭建.分别在稳态工况和瞬态工况下对搭建的测试系统进行试验验证,结果表明,基于硬件在环的柴油机排放测试结果在稳态工况下燃油消耗率平均相对误差为1.7％,NOx原排平均相对误差为6.1％,瞬态工况下全工况区域的平均燃油消耗量相对误差为4.6％,NOx 原排累积量相对误差为0.58％,与实际台架结果相比具有较高精度,可支撑柴油机开发过程中的性能验证.
文献关键词：
柴油机;CruiseM;硬件在环;燃油消耗率;NOx
中图分类号：
作者姓名：
刘志恩;王梦渊;凌健
作者机构：
武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070;中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,天津300300
文献出处：
引用格式：
[1]刘志恩;王梦渊;凌健-.基于硬件在环的柴油机排放测试系统研究)[J].武汉理工大学学报,2022(06):84-91
A类：
CruiseM
B类：
硬件在环,柴油机,排放测试,测试系统,Simulink,子模型,HIL,系统搭建,稳态工况,瞬态工况,对搭,燃油消耗率,平均相对误差,NOx,原排,排平,全工况,燃油消耗量,台架,开发过程,性能验证
AB值：
0.277816
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
