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标准地铁操纵台布置技术研究
文献摘要：
标准地铁车辆操纵台作为司机驾驶列车的重要设备,不仅要满足有人驾驶和全自动驾驶两种布置需求,而且要适用于A/B车型以及是否设置逃生门的车辆结构型式.本文阐述了标准地铁不同车型采用的司机操纵台结构类型,介绍了操纵台的系统功能及布置理论依据,对于地铁操纵台的设计具有一定的指导意义.采用标准地铁操纵台布置,可以有效降低车辆设计、制造、维修成本,为后续车辆操纵台设计提供参考依据.
文献关键词：
标准地铁;操纵台;模块化;分区布置
中图分类号：
作者姓名：
魏兴丽;臧童童;王超;邓存章;韩坤;孙宗先
作者机构：
中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心,河北 唐山063035;中车南京浦镇车辆有限公司技术中心,江苏 南京210031;中车长春轨道客车股份有限公司工程研究中心,吉林 长春 130062;中车株洲电力机车有限公司产品研发中心,湖南 株洲412001;中车大连机车车辆有限公司城铁开发部,辽宁 大连 116000;中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,山东 青岛266111
文献出处：
引用格式：
[1]魏兴丽;臧童童;王超;邓存章;韩坤;孙宗先-.标准地铁操纵台布置技术研究)[J].智慧轨道交通,2022(05):10-12,17
A类：
司机操纵台
B类：
标准地铁,台布,地铁车辆,列车,全自动驾驶,车型,逃生门,车辆结构,结构型式,同车,结构类型,采用标准,车辆设计,维修成本,分区布置
AB值：
0.240119
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