典型文献
地铁列车牵引能耗测试用控车装置的设计
文献摘要：
地铁列车牵引电力消耗总量过大是目前地铁运营公司面临的一大问题.为量化评估地铁列车牵引能耗,促进厂家不断优化牵引系统设计,降低地铁列车牵引能耗,文章在综合分析影响地铁列车牵引能耗因素的基础上,根据地铁列车牵引能耗测试的控车需求,研制了一种用于地铁列车牵引能耗测试的便携式控车装置,其实现了通过模拟司控器级位信号控制不同厂家地铁列车的自动运行和采集、记录和分析地铁列车牵引能耗数据的目标.试验结果显示,该装置能保证试验过程中列车按照规划曲线运行的最大速度误差小于2 km/h,解决了因人工操纵造成的列车运行过程不一致、试验数据不可信的问题,可满足对不同厂家地铁列车进行牵引能耗测试时的控车需求.
文献关键词：
牵引能耗;能耗评估;自动驾驶;规划曲线;测速测距
中图分类号：
作者姓名：
孙泽勇;周媛;殷源
作者机构：
湖南中车时代通信信号有限公司,湖南 长沙 410005;上海申通地铁集团有限公司,上海 201103
文献出处：
引用格式：
[1]孙泽勇;周媛;殷源-.地铁列车牵引能耗测试用控车装置的设计)[J].控制与信息技术,2022(02):43-48
A类：
B类：
地铁列车,牵引能耗,试用,电力消耗,量过大,地铁运营公司,量化评估,进厂,牵引系统,响地,能耗因素,根据地,便携式,司控器,信号控制,不同厂家,家地,自动运行,能耗数据,试验过程,规划曲线,最大速度,速度误差,因人,操纵,列车运行,不可信,能耗评估,自动驾驶,测速测距
AB值：
0.338014
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