典型文献
考虑用户偏好的共享汽车混合运营模式优化
文献摘要：
针对共享汽车运营商的油车和电车混合车队调度问题,本文将自由流动式和站点借还式两种运营模式相结合,提出考虑用户用车类型偏好的共享汽车系统优化模型.模型为油车和电车车队分别设置了自由流动式和站点借还式的运营模式,并进行运营范围决策、站点选址和车辆调度优化;运营商优先满足用户的用车类型偏好选择,对无法满足偏好的用户进行补贴.根据优化模型基本特征,设计基于梯度的启发式求解方法,对大规模非线性混合整数规划模型进行求解;针对案例区域,比较有无补贴的混合车队模式和单一车队模式的优化结果.结果表明:相比无补贴模式,有补贴模式能够鼓励偏好燃油汽车的用户更多地使用电动汽车,需求满足率从73.4％提高到78.2％,运营商利润提高了46.4％;相比单一类型车队,混合车队能够吸引更多用户使用共享汽车,用户需求数提高了40.6％.
文献关键词：
城市交通;混合运营模式;共享汽车;混合车队;用户偏好
中图分类号：
作者姓名：
柯华;莫雨彤
作者机构：
同济大学,经济与管理学院,上海200092
文献出处：
引用格式：
[1]柯华;莫雨彤-.考虑用户偏好的共享汽车混合运营模式优化)[J].交通运输系统工程与信息,2022(06):144-151
A类：
混合运营模式,混合车队
B类：
用户偏好,共享汽车,模式优化,车运,运营商,油车,电车,车队调度,调度问题,自由流动,户用,用车,汽车系统,系统优化,车车,行运,站点选址,车辆调度,调度优化,满足用户,启发式,求解方法,非线性混合整数规划模型,无补,一车,补贴模式,燃油汽车,电动汽车,需求满足,多用户,用户需求,求数,城市交通
AB值：
0.295898
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