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承压水深大基坑不同降水及支护数值模拟分析
文献摘要：
为研究承压水基坑在不同施工条件下的变形特征,本文以北京上清桥地铁车站基坑工程为研究背景,通过数值模拟研究了不同降水和不同支护结构条件下的深大基坑变形特性.结果表明:1)一降一挖施工方案在控制地表沉降变形的效果方面明显优于一降到底施工方案;2)支撑原方案的抗地连墙水平位移能力强于优化方案,但两种支护方案的地连墙水平位移均在现场监测控制值范围内,且坑底隆起和地表沉降控制效果接近,验证了方案调整的可行性,同时在考虑造价、工期及控制基坑变形效果的基础上,采用优化方案更加合理.
文献关键词：
基坑;承压水;基坑降水;基坑支护;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
崔广芹;徐煌华
作者机构：
内蒙古科技大学土木工程学院,内蒙古包头014010
文献出处：
引用格式：
[1]崔广芹;徐煌华-.承压水深大基坑不同降水及支护数值模拟分析)[J].工程建设,2022(09):8-12,47
A类：
B类：
承压水,水深,深大基坑,数值模拟分析,水基,施工条件,变形特征,上清,地铁车站基坑,基坑工程,研究背景,数值模拟研究,同支,支护结构,基坑变形,变形特性,施工方案,沉降变形,地连墙,水平位移,位移能力,支护方案,现场监测,监测控制,控制值,坑底隆起,地表沉降控制,工期,基坑降水,基坑支护
AB值：
0.402746
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