典型文献
亚声速真空管道磁浮系统气动热特性研究
文献摘要：
为解决真空管道磁浮系统气动热问题,研究管道内气动热分布特性至关重要.以某高速磁浮列车为研究对象,基于Sutherland黏性公式及SST k-ω湍流模型,数值仿真了三维可压缩亚声速真空管道磁浮系统的气动特性及气动热效应,考虑的阻塞比范围为0.1～0.4、列车运行速度为600～1000?km/h,研究了列车表面温度分布、列车尾部温度分布及管道激波的传播规律.研究结果表明:不同工况下头车与中间车表面温度变化呈缓慢下降趋势,由于尾部激波产生而造成尾车表面温度上升明显,且升高幅值随速度与阻塞比增大而增加.在壅塞状态下,尾车鼻尖处最高温度与阻塞比及速度基本呈线性关系.尾车流线型顶部与悬浮间隙处均有激波产生,管道内激波具有典型的三维特性和周期性,在轨道与管道表面之间反射的激波簇形成尾部低温与列车后方高低温交替特性.
文献关键词：
真空管道列车;阻塞比;速度;气动热效应;激波
中图分类号：
作者姓名：
宋嘉源;李田;张晓涵;张继业;张卫华
作者机构：
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]宋嘉源;李田;张晓涵;张继业;张卫华-.亚声速真空管道磁浮系统气动热特性研究)[J].空气动力学学报,2022(02):115-121
A类：
B类：
亚声速,热特性,热分布特性,高速磁浮列车,Sutherland,黏性,SST,湍流模型,可压缩,气动特性,气动热效应,阻塞比,列车运行,运行速度,列车表,温度分布,车尾,尾部,激波,波的传播,传播规律,不同工况,下头,表面温度变化,慢下,尾车,壅塞,鼻尖,最高温度,车流,流线型,悬浮间隙,三维特性,在轨,管道表,高低温,真空管道列车
AB值：
0.311197
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