典型文献
基于局部偏转吻切方法的多级压缩乘波体设计
文献摘要：
乘波体因优异的气动特性,被认为是突破现有"升阻比屏障"的有效途径之一,已成为高超声速飞行器气动设计的研究热点.针对常规单级压缩乘波前体压缩量不足的问题,基于局部偏转吻切方法提出一种多级压缩乘波体设计方法,实现了多道非轴对称激波的逆向乘波设计.通过引入多道非轴对称激波,可充分发挥乘波前体的预压缩效果,并为复杂外形条件下的高超声速飞行器设计提供新的思路.以基于非轴对称椭圆锥激波的两级压缩乘波体为例阐述了该多级设计方法,并在相同条件下设计了3种不同长短轴比的两级椭圆锥压缩乘波体.设计状态下的数值模拟结果表明,无黏条件下,该设计方法得到的壁面压力分布与CFD结果基本一致,且对应气动力参数的最大误差仅为0.3％左右,证明了该方法的可靠性.相较于两级圆锥压缩乘波体,长短轴比大于1的两级压缩乘波体拥有更好的压缩性能和升阻特性,但总压恢复系数和容积特性有所下降,而长短轴比小于1的两级压缩乘波体性能恰好与之相反.黏性条件下,此类乘波体的激波系结构变化不大,两道椭圆锥激波在底部截面基本相交,仍具备较佳的乘波特性.
文献关键词：
局部偏转吻切方法;乘波体;多级压缩;非轴对称激波;压缩效率
中图分类号：
作者姓名：
郑晓刚;朱呈祥;尤延铖
作者机构：
厦门大学航空航天学院, 福建厦门 361005
文献出处：
引用格式：
[1]郑晓刚;朱呈祥;尤延铖-.基于局部偏转吻切方法的多级压缩乘波体设计)[J].力学学报,2022(03):601-611
A类：
局部偏转吻切方法,非轴对称激波,圆锥激波,多级设计
B类：
多级压缩,乘波体,气动特性,升阻比,高超声速飞行器,气动设计,单级,压缩量,预压缩,飞行器设计,椭圆锥,两级压缩,下设,同长,长短轴比,锥压缩,壁面压力,压力分布,CFD,气动力,动力参数,最大误差,压缩性能,升阻特性,总压恢复系数,恰好,黏性,激波系,两道,相交,较佳,波特,压缩效率
AB值：
0.221369
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