典型文献
有机混合工质对航空发动机射流预冷效果的数值研究
文献摘要：
为了解有机混合工质进行射流预冷时的冷却特性,选用乙醇/水作为预冷工质,给定相同的边界条件,在3组不同的喷雾量(工况),通过ANSYSCFX软件进行数值模拟,探究喷雾量对冷却效果的影响.结果表明:随着喷雾量的增加,预冷段内空气的温降效果变好.喷雾量从1.641 kg/s提升到2.345 kg/s时,预冷段出口的温降系数从7.80％提升至10.23％;工况3至工况1喷雾量依次增加,预冷段内的蒸发量也随着喷雾量的增加而有所提升.工况1中蒸发量最大,达到1.286 kg/s,但蒸发率却从工况3时的58.06％降至工况1时的54％;在同一工况下,压力在喷雾杆附近损失程度最高,其中工况1压力损失系数达到了 3.41％,而随着冷却工质的汽化,压力会有所补充,最终压力损失系数会有所降低;同时,工况2的压力损失系数在整个预冷段内一直为3种工况中的最低值,表明压力损失与喷雾量的大小并非呈简单的线性关系.
文献关键词：
射流预冷;喷雾量;预冷段;温降;蒸发;压力损失
中图分类号：
作者姓名：
胡峰;张海;王慧杰
作者机构：
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,黑龙江哈尔滨150001;中国船舶集团有限公司第七○三研究所,黑龙江哈尔滨150078
文献出处：
引用格式：
[1]胡峰;张海;王慧杰-.有机混合工质对航空发动机射流预冷效果的数值研究)[J].热能动力工程,2022(05):31-37
A类：
预冷段
B类：
混合工质,航空发动机,射流预冷,数值研究,冷却特性,喷雾量,ANSYSCFX,冷却效果,温降,变好,蒸发量,压力损失系数,汽化,最低值
AB值：
0.171555
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