典型文献
激波风洞超燃冲压发动机推阻测量技术
文献摘要：
面向高马赫数超燃冲压发动机推阻性能测量需求,基于FD-21高焓激波风洞,建立了基于自由飞原理的发动机模型推阻测量技术,创新引用了电永磁铁悬挂释放技术与高精度时序控制技术.设计了梯形多孔圆形阵列标记板,使用基于圆形特征阵列标记与图像识别技术的模型典型特征追踪方法,并对位移原始数据进行最近邻离群点剔除,用二阶中心差分求取模型加速度并进行傅里叶频谱分析,通过巴特沃斯低通滤波方法去除微分运算引入的高频噪声.进行了发动机模型自由落体运动试验和通流试验,探讨了自由飞测力技术的数据处理方法,获得了发动机模型的受力数据,给出了测量技术的精准度.在自由落体运动试验中,获得的加速度与当地标准重力加速度值偏差约为±2％.在FD-21风洞名义马赫数10模拟条件下进行了两次冲压发动机通流试验,获得的水平方向加速度相对偏差为2.32％,竖直方向加速度的相对偏差为7.44％.
文献关键词：
高焓激波风洞;超燃冲压发动机;推阻测量技术;自由飞;图像识别
中图分类号：
作者姓名：
陈勇富;卢洪波;文帅;陈星;孙日明
作者机构：
中国航天空气动力技术研究院,北京 100074
文献出处：
引用格式：
[1]陈勇富;卢洪波;文帅;陈星;孙日明-.激波风洞超燃冲压发动机推阻测量技术)[J].空气动力学学报,2022(01):141-148
A类：
推阻测量技术,洞名
B类：
高马赫数超燃冲压发动机,性能测量,FD,高焓激波风洞,自由飞,发动机模型,永磁铁,悬挂,释放技术,时序控制,梯形,图像识别技术,典型特征,特征追踪,原始数据,最近邻,离群点剔除,中心差分,求取,取模,模型加速,傅里叶频谱,频谱分析,巴特沃斯低通滤波,滤波方法,微分运算,高频噪声,自由落体运动,运动试验,通流,测力,数据处理方法,地标,重力加速度,名义,义马,相对偏差,竖直
AB值：
0.277874
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