典型文献
高渗透性富水砂层盾构进出洞施工技术探索
文献摘要：
高渗透性富水砂层条件下,端头井水泥系加固质量控制、盾构进出洞防渗漏动态控制与涌水涌砂时现场应急处置等方面的研究有较为重要的现实意义;根据现场实际合理评估施工风险,采取合理风险预控措施尤为重要.6类施工方案的实践表明,高渗透性富水砂层条件下,以洞门帘布橡胶+折页板为代表的简单防渗漏措施不能完全满足施工安全需要.高渗透性富水砂层条件下,降水是关键,洞口段增设管片注浆环、端头井提前施作应急注浆孔等应急处置措施不可缺少.在降水效果、端头加固质量无法保证的条件下,地下2层车站的盾构进出洞施工采用短套筒+盾尾刷/弹簧钢板类的止水措施较为经济适用,地下3层及以上车站的盾构进出洞施工采用钢套筒+冻结法施工较为安全,但采取水平冻结还是垂直冻结方式视现场情况而定.采用增设气囊等新型止水措施也可取得较好止水效果,但无论采取何种措施,均应加强安全防护措施施工质量管控.
文献关键词：
城市轨道交通;高渗透性;富水砂层;盾构;进出洞
中图分类号：
作者姓名：
曾红兵
作者机构：
南通市建设安全生产监督站,江苏南通226000
文献出处：
引用格式：
[1]曾红兵-.高渗透性富水砂层盾构进出洞施工技术探索)[J].现代城市轨道交通,2022(10):49-53
A类：
B类：
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AB值：
0.380003
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