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红砂岩地层联络通道冻结温度场与应力场研究
文献摘要：
为了研究红砂岩地层中联络通道冻结温度场与应力场的发展规律,以兰州地铁1号线省政府站至东方红广场站区间盾构隧道为依托工程,采用FLAC3D对联络通道施工全过程进行数值模拟,分析红砂岩地层中冻结法施工温度场与应力场的发展,以及冻结壁与盾构管片内力的变化.研究结果表明:积极冻结20 d左右就可达到设计冻结壁厚度,冻结至40 d时,已成为过冻结状态,冻土区域温度场沿冻结壁横向、竖向呈"W"形分布;冻结前期冻结壁外侧发展速度高于内侧,内侧冻结管的初期温度变化率普遍低于外侧对应位置,但是却能保持该速率不变直至更低的温度;冻结施工造成了管片应力的增加与围岩应力的提高,但其有效降低了联络通道开挖引起的管片下沉,并提高红砂岩地层强度保证施工安全.
文献关键词：
地铁;联络通道;红砂岩地层;冻结法;数值模拟;温度场;应力场
中图分类号：
作者姓名：
吉艳雷;陈敬军;王斌;应凯臣;梁兴;叶飞
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043;长安大学公路学院,西安 710064
文献出处：
引用格式：
[1]吉艳雷;陈敬军;王斌;应凯臣;梁兴;叶飞-.红砂岩地层联络通道冻结温度场与应力场研究)[J].铁道标准设计,2022(06):110-117
A类：
B类：
红砂岩地层,冻结温度场,温度场与应力场,中联,兰州,省政府,东方红,广场,场站,站区,盾构隧道,FLAC3D,对联,联络通道施工,施工全过程,冻结法施工,施工温度,盾构管片,管片内力,积极冻结,冻结壁厚度,冻土区,竖向,冻结管,冻结施工,围岩应力,开挖,施工安全
AB值：
0.234483
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