典型文献
富水粉细砂地层盾构全水中接收技术
文献摘要：
以北京地铁19号线支线清河站南侧盾构区间为例,对盾构全水中接收各阶段工序、风险和控制参数进行分析,得出了相应的风险控制措施,并得到了成功应用.盾构全水中接收参数控制及监测数据表明:全水中接收盾构井灌水高度在实测水位以上0.5 m～1 m,可有效控制盾构接收涌水涌砂情况;接收期间土压力从15环的0.08～0.12 MPa逐渐降低为0,适当提高同步注浆量至理论值1.25倍,推进速度5.1 mm/min,接近围护桩2环时推力从9 000 kN升至20 000 kN,磨桩期间推力在9 000～14 000 kN,风险可控;沉降发生主要有两个阶段,即刀盘出洞及盾尾脱出阶段,各占0.9～1.5 mm,4.0～4.8 mm,盾尾脱出影响大于刀盘出洞影响.
文献关键词：
地铁;盾构施工;全水中接收;富水粉细砂;风险管控
中图分类号：
作者姓名：
叶新丰;张宁忠;吴精义;李振东;龚洁英;刘尚伟;李彦朋
作者机构：
北京市轨道交通建设管理有限公司,北京100068;城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室,北京100068;北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京100101;北京市基础设施投资有限公司,北京100055
文献出处：
引用格式：
[1]叶新丰;张宁忠;吴精义;李振东;龚洁英;刘尚伟;李彦朋-.富水粉细砂地层盾构全水中接收技术)[J].都市快轨交通,2022(03):101-108
A类：
全水中接收
B类：
富水粉细砂,粉细砂地层,收技术,北京地铁,支线,清河站,南侧,盾构区间,控制参数,风险控制措施,成功应用,参数控制,盾构井,井灌,灌水,盾构接收,涌水涌砂,土压力,同步注浆,注浆量,理论值,推进速度,围护桩,推力,kN,风险可控,刀盘,脱出,盾构施工,风险管控
AB值：
0.372953
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