典型文献
城市轨道交通盾构隧道变形超限的壁后注浆加固治理技术
文献摘要：
城市轨道交通盾构隧道结构超限变形极有可能引发隧道结构失稳甚至破坏,使其丧失使用功能.因此需要采取必要加固或纠偏措施治理盾构隧道结构超限变形.以苏州轨道交通实际运营线路盾构隧道例,介绍了盾构隧道管片壁后注浆横向纠偏技术,结合三维激光扫描监测数据分析了盾构隧道管片壁后注浆加固效果.由分析可知,管片壁后注浆可有效提升盾构隧道结构的强度,能够纠正盾构隧道结构超限收敛变形,纠偏范围可控制在0～20 mm内.同时需通过轨道精调等处理道床存在的问题,这可有效控制盾构隧道变形超限带来的结构问题.
文献关键词：
城市轨道交通;盾构隧道;变形超限;壁后注浆
中图分类号：
作者姓名：
顾志敏;吴哲
作者机构：
苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司,215101,苏州
文献出处：
引用格式：
[1]顾志敏;吴哲-.城市轨道交通盾构隧道变形超限的壁后注浆加固治理技术)[J].城市轨道交通研究,2022(05):61-65
A类：
B类：
城市轨道交通,隧道变形,变形超限,壁后注浆,加固治理,治理技术,隧道结构,结构失稳,丧失使用功能,纠偏措施,施治,苏州轨道交通,运营线路,盾构隧道管片,纠偏技术,三维激光扫描,监测数据分析,注浆加固效果,限收,收敛变形,过轨,轨道精调,道床
AB值：
0.240503
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