典型文献
基于有限元方法的透水沥青路面结构载荷应力分析
文献摘要：
PAC(Porous Asphalt Concrete)+CRC(Continuous Reinforced Concrete)近年来在路面的结构设计以及性能提升中扮演着重要的角色,解决了许多实际的工程问题.为了对其力学响应特性进行研究,本文采用了有限元分析的方法对其进行了分析和讨论.结果表明:CRC板内荷载应力主要受到PAC层的厚度的影响.厚度的数值对整个路面的综合性能影响十分的显著.此外发现,路面结构承载能力受到PAC层模量的影响程度较小,PAC层模量对于抑制路面结构变形有利,但影响不大.综合考虑,PAC层厚度最佳为6cm、8cm.
文献关键词：
透水沥青路面;PAC+CRC;响应特性;载荷应力;竖向位移
中图分类号：
[1] 交通运输（U） / 公路运输（U4） / 道路工程（U41） / 路基、路面工程（U416） / 路面工程（U416.2） / 路面：按使用材料分（U416.21） / 沥青路面（U416.217）
作者姓名：
陈能
作者机构：
台州市交通工程试验检测中心股份有限公司,浙江 台州 318000
文献出处：
引用格式：
[1]陈能-.基于有限元方法的透水沥青路面结构载荷应力分析)[J].湖北第二师范学院学报,2022(08):31-37
A类：
+CRC,PAC+CRC
B类：
有限元方法,透水沥青路面,沥青路面结构,载荷应力,应力分析,Porous,Asphalt,Concrete,Continuous,Reinforced,性能提升,工程问题,力学响应,响应特性,板内,荷载应力,力主,结构承载,结构变形,6cm,8cm,竖向位移
AB值：
0.334701
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