典型文献
不同车辆模型作用下混凝土简支T梁桥的动态称重研究
文献摘要：
为了解不同车辆模型作用下桥梁动态称重(BWIM)技术的识别效果,针对典型混凝土简支T梁桥在两种不同车辆模型作用下的识别效果展开研究,分别识别了两种车辆模型作用下的车辆行驶速度、轴距、车辆轴重和总重,并且计算分析了不同路面不平整度、车辆行驶速度等因素对车重识别精度的影响.结果表明:五轴车轴距和车辆总重的识别精度优于三轴车;路面不平整度越差,两种车型的轴重和总重识别误差均越大,因此实际工程中定期维护路面可以有效保障动态称重系统精度;车辆行驶速度增大,两种车辆模型的车辆轴重和总重的识别误差均增大,说明该称重系统对于中低速行驶的车辆重量识别适用性优于高速行驶车辆.
文献关键词：
车辆模型;桥梁动态称重;不同工况;识别精度
中图分类号：
作者姓名：
王芳;邓洁松;付壮金;孙治超
作者机构：
宿州学院资源与土木工程学院,安徽 宿州234000
文献出处：
引用格式：
[1]王芳;邓洁松;付壮金;孙治超-.不同车辆模型作用下混凝土简支T梁桥的动态称重研究)[J].黑龙江工业学院学报（综合版）,2022(09):80-85
A类：
BWIM
B类：
同车,车辆模型,简支,梁桥,下桥,桥梁动态称重,车辆行驶,行驶速度,轴距,轴重,总重,不同路面,平整度,车重,重识别,识别精度,五轴,车轴,三轴,车型,识别误差,定期维护,护路,称重系统,系统精度,中低速,低速行驶,高速行驶,行驶车辆,不同工况
AB值：
0.340845
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