典型文献
电池组散热模型仿真分析及散热结构优化
文献摘要：
目前,我国新能源汽车发展面临核心技术创新能力不强等诸多问题,其中动力电池的安全性就是阻滞新能源汽车产业发展的关键因素之一.考虑到锂离子动力电池仍然是新能源汽车装车的首选,本文以某国产电动汽车动力电池组为例,为解决锂离子动力电池在充放电过程中,由于热效应带来温度上升、温度不均,甚至温度失控的问题,通过一定的假设与计算流体力学方法,在ANSYS软件中构建三维热模型,通过对比分析自然冷却、强制冷却和交替进风散热三种状态下的冷却效果,在风速2.5 m/s时,4次交替进风的温差比强制风冷散热的温差降低了2.4℃,证明交替进风散热在改善电池组风冷散热的均匀性,降低电池组温度积聚方面有一定的作用,为动力电池组散热结构优化设计提供了参考和借鉴.
文献关键词：
电池组;散热模型;仿真分析;散热结构;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
廖中文;王海林
作者机构：
广东农工商职业技术学院科研与产业服务处,广东 广州 510507;华南农业大学工程学院,广东 广州 510642
文献出处：
引用格式：
[1]廖中文;王海林-.电池组散热模型仿真分析及散热结构优化)[J].电池工业,2022(05):223-227
A类：
B类：
散热模型,模型仿真,散热结构,新能源汽车发展,技术创新能力,新能源汽车产业,锂离子动力电池,装车,某国,产电,电动汽车,汽车动力电池,动力电池组,充放电过程,热效应,温度失控,计算流体力学,自然冷却,强制冷却,冷却效果,强制风冷,风冷散热,积聚,结构优化设计
AB值：
0.278045
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