典型文献
基于空调的有轨电车动力电池热管理控制
文献摘要：
新能源有轨电车的动力电池间歇性工作、充放电时发热量大,一般需要配置各种形式的散热装置.采用变频空调设计电池箱的热管理系统,其热泵功能在高温或低温环境时可将箱内温度控制在合理范围之内.本工作提出一种适用于此热管理系统空调的多温融合温区控制方法,主要包括压缩机频率计算和动态温度区间控制两方面.用环境温度和电池温度修正回风温度,兼顾提高空调运行效率和响应速度,并以修正后的温度参数参与计算压缩机频率.箱内温度控制为较宽范围的温度区间,并以回风温度的变化趋势动态调整区间范围,减少空调制冷/制热时间的同时抑制回风温度异常上升.还介绍了通风机和冷凝风机的变频调速控制方法.对应用此方法的电池箱(及空调)进行试验测试,空调能耗下降约4％,电池最高温度降低近2℃.结果表明,所述方法既能实现电池箱温度调控需求、优化电池环境,又能降低热管理系统的运行能耗.应用所述热管理系统的动力电池箱经过试验考核后已装车运用.
文献关键词：
电池热管理;多温融合;动态温区;变频空调
中图分类号：
作者姓名：
吕艳宗;韩冰;王宏宇;徐杨非;张星
作者机构：
中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东 青岛 266031;重庆中车四方所科技有限公司,重庆 401133
文献出处：
引用格式：
[1]吕艳宗;韩冰;王宏宇;徐杨非;张星-.基于空调的有轨电车动力电池热管理控制)[J].储能科学与技术,2022(10):3231-3238
A类：
多温融合,冷凝风机,动态温区
B类：
有轨电车,电池热管理,管理控制,间歇性,充放电,发热量,散热装置,变频空调,空调设计,热管理系统,热泵,泵功,低温环境,箱内,温度控制,合理范围,压缩机频率,频率计算,动态温度,温度区间,区间控制,电池温度,温度修正,回风温度,调运,响应速度,温度参数,宽范围,整区,空调制冷,制热,温度异常,通风机,变频调速控制,试验测试,空调能耗,最高温度,温度调控,低热,运行能耗,动力电池箱,装车,车运
AB值：
0.327372
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