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超高速公路圆曲线半径参数的可靠性分析
文献摘要：
为探究超高速公路路线设计确保车辆行车安全的圆曲线最小半径值,引入可靠度理论,以汽车在圆曲线路段行驶时不产生横向滑移为约束条件构建动力学模型,利用该模型对圆曲线半径进行分析,并提出圆曲线半径的可靠度功能函数.对功能函数中的车辆运行速度、路面横向摩擦系数、道路超高值等相关参数进行统计,并分析其分布规律.求解设计速度分别为100,120,140,160 km/h时超高速公路圆曲线的最小半径值,取整后用蒙特卡洛法仿真估计各设计速度对应最小半径的失效概率.结合公众心理承受度,以失效概率小于0.01％为基准,对各设计速度下的圆曲线半径进行可靠性设计,得到超高速公路圆曲线最小半径推荐值在潮湿的路面条件下分别为920,1000,1100,1220 m;在积雪的路面条件下分别为1380,1400,1420,1450 m.实证结果表明:在事故率较高的路段,各段圆曲线半径对应的失效概率最小值为0.0195％,大于最小圆曲线半径的失效概率值0.01％.采用0.01％的失效概率设计超高速公路圆曲线半径,可保证其安全性高于现有标准.
文献关键词：
交通安全;圆曲线半径;失效概率;可靠度理论;路线设计;超高速公路
中图分类号：
作者姓名：
张航;梁家明;吕能超
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430063;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]张航;梁家明;吕能超-.超高速公路圆曲线半径参数的可靠性分析)[J].交通信息与安全,2022(02):38-44
A类：
B类：
超高速公路,圆曲线半径,可靠性分析,公路路线设计,行车安全,圆曲线最小半径,可靠度理论,路段,滑移,功能函数,运行速度,摩擦系数,超高值,设计速度,取整,蒙特卡洛法,失效概率,公众心理,承受度,可靠性设计,推荐值,潮湿,面条,积雪,事故率,各段,最小值,概率设计,交通安全
AB值：
0.216533
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