典型文献
通苏嘉甬铁路苏州北站进站端线路方案研究
文献摘要：
通苏嘉甬铁路是我国"八纵八横"高速铁路主通道中沿海通道的组成部分,是长三角城市群的重要城际通道.为解决通苏嘉甬铁路合理引入苏州北站的问题,根据高速铁路选线原则,结合苏州北站进站端现状建筑物、城市道路、既有铁路以及苏州市相城区规划,分别提出以5500?m半径、4000?m半径和3000?m半径平曲线引入苏州北站等3个方案,并从工程投资、城市规划、行车速度和环境影响等方面进行综合比选研究.结果表明,4000?m半径方案线路主要走行于规划地块边缘或者绿化土地内,对城市规划影响小,工程投资较低,且进站曲线半径相对较大,行车速度较高,运行时间较短,予以推荐.
文献关键词：
通苏嘉甬铁路;苏州北站;线路方案;曲线半径
中图分类号：
作者姓名：
李世业
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司,北京 100055
文献出处：
引用格式：
[1]李世业-.通苏嘉甬铁路苏州北站进站端线路方案研究)[J].交通与运输,2022(04):16-19
A类：
城际通
B类：
通苏嘉甬铁路,苏州北站,进站,站端,端线,线路方案,方案研究,主通道,沿海通道,长三角城市群,高速铁路选线,选线原则,城市道路,既有铁路,苏州市,相城区,平曲线,工程投资,城市规划,行车速度,综合比选,划地,地块,绿化土,曲线半径,运行时间
AB值：
0.33949
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