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高压涡轮叶片缘板阻尼片阻尼效果试验研究
文献摘要：
根据试验需求搭建获取缘板阻尼片对叶片阻尼效果的试验系统.通过测量叶片模态阻尼和一弯振动应变最大点的应变响应曲线,获得了阻尼片与缘板之间的压紧力与阻尼效果之间的关系.试验结果表明,采用缘板阻尼结构是降低涡轮叶片振动应力的一种有效方法;叶片模态阻尼和一阶共振频率随阻尼片与缘板间压紧力的增加而增加;叶根位置振动应变随着压紧力的增加呈现出先降低再升高的趋势,最大降幅达69％.该试验研究结果对缘板阻尼片优化设计和高压涡轮叶片断裂故障分析具有重要的指导意义.
文献关键词：
航空发动机;缘板阻尼片;高压涡轮叶片;应变响应曲线;压紧力;振动应力
中图分类号：
作者姓名：
杜传宇;姜睿;刘跃聪;杨洪旭
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]杜传宇;姜睿;刘跃聪;杨洪旭-.高压涡轮叶片缘板阻尼片阻尼效果试验研究)[J].燃气涡轮试验与研究,2022(02):32-35
A类：
缘板阻尼片,应变响应曲线
B类：
高压涡轮叶片,效果试验,试验系统,模态阻尼,动应变,大点,压紧力,阻尼结构,低涡,叶片振动,振动应力,共振频率,叶根,先降,叶片断裂,断裂故障,故障分析,航空发动机
AB值：
0.191887
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