典型文献
基于主客观评价的减振器异响问题规避方法
文献摘要：
为提高各工况场景车辆减振器异响问题解决效率和质量,规避市场端减振器异响问题,论文提出基于减振器匹配调校结合的异响解决流程和方法.首先对异响主观评价进行归类整理,明确减振器异响工况场景和评分规则;其次明确减振器异响的整车和台架客观测试方法,通过关联客观测试数据,在底盘操纵稳定性和平顺性评价基础上将减振器异响纳入正向调校流程进行验收;最后通过案例实践实现某车型减振器异响问题的快速规避.
文献关键词：
减振器异响;主客观评价;正面调校
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
一般性问题（U260）
/
机车构造（U260.3）
/
走行部分（U260.33）
/
转向架（U260.331）
/
减振装置（U260.331+.5）
作者姓名：
胡思明;刘辉;刘耀;任根勇;于江
作者机构：
吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江 宁波 315336
文献出处：
引用格式：
[1]胡思明;刘辉;刘耀;任根勇;于江-.基于主客观评价的减振器异响问题规避方法)[J].汽车实用技术,2022(05):84-88
A类：
正面调校
B类：
主客观评价,减振器异响,异响问题,规避方法,配调,主观评价,评分规则,整车,台架,客观测试方法,过关,测试数据,底盘,操纵稳定性,平顺性,上将,案例实践,车型
AB值：
0.216835
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