典型文献
电控阻尼减振器结构原理及发展趋势
文献摘要：
随着汽车电动化、智能化的发展趋势,车辆对于底盘舒适性的要求越来越高.影响汽车舒适性的核心零部件减振器也在经历着巨大的变化,由于结构创新及电控系统的应用,减振系统由传统折中方式的标准减振器曲线逐步过渡到连续阻尼可调的全域覆盖,通过不断监控路面及各种行驶状况的影响因素,主动调节至最佳阻尼力,实现车辆的高舒适性与高操纵稳定性.
文献关键词：
减振器;电控可调阻尼;阀控式;磁流变
中图分类号：
[3] 交通运输（U） / 铁路运输（U2） / 机车工程（U26） / 一般性问题（U260） / 机车构造（U260.3） / 走行部分（U260.33） / 转向架（U260.331） / 减振装置（U260.331+.5）
作者姓名：
孙磊;张光明;侯锐
作者机构：
中国重型汽车集团有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]孙磊;张光明;侯锐-.电控阻尼减振器结构原理及发展趋势)[J].重型汽车,2022(04):28-29
A类：
电控可调阻尼
B类：
阻尼减振,减振器,结构原理,汽车电动化,底盘,汽车舒适性,核心零部件,结构创新,电控系统,减振系统,统由,折中,中方,渡到,阻尼力,操纵稳定性,阀控式,磁流变
AB值：
0.403255
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