典型文献
票价管制放松后高速铁路收益管理发展对策
文献摘要：
截至2021年底,全国铁路营业里程超过15万公里,其中,高速铁路里程超4万公里,约占世界高铁总里程的2/3.高速度、大密度开行的动车组列车大幅提升了铁路旅客运输能力,有效缓解了一票难求现象,但也同时产生了供过于求情况下的席位浪费问题.尤其在客流淡季,高铁列车票额分配量大于旅客出行需求量,大量车次上座率不佳,造成高铁席位极大浪费,严重影响了高铁运输企业效益.为了促进高速铁路市场化发展,国家已将高铁票价制定权下放至企业.在此背景下,如何应对愈加激烈的运输市场竞争环境,改善运营效益,已成为当下高铁运输企业亟待解决的重要问题.
文献关键词：
高速铁路;收益管理;差异化票价;票额分配;动态定价;多级票价
中图分类号：
作者姓名：
王晓兰;郝钢;骆泳吉
作者机构：
国家铁路局市场监测评价中心;西南交通大学交通运输与物流学院
文献出处：
引用格式：
[1]王晓兰;郝钢;骆泳吉-.票价管制放松后高速铁路收益管理发展对策)[J].交通企业管理,2022(06):26-28
A类：
差异化票价,多级票价
B类：
管制放松,高速铁路,收益管理,管理发展,国铁,营业里程,万公里,高速度,开行,动车组列车,铁路旅客运输,运输能力,一票,供过于求,求情,席位,客流,淡季,高铁列车,车票,票额分配,配量,旅客出行,出行需求,车次,上座率,大浪,高铁运输,运输企业,企业效益,市场化发展,已将,铁票,票价制定,定权,下放,运输市场,竞争环境,运营效益,动态定价
AB值：
0.445907
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