典型文献
一种工程车油门及行走控制系统及方法
文献摘要：
传统的基于液压马达驱动的工程车,其行走速度是由行走联阀芯的开度、泵的输入转速决定的.其控制方案为手油门控制泵的输入转速、行走脚踏则控制阀芯开度,从而达到控制进入液压马达的流量,实现其转速控制.此方案操作繁琐,且存在行走启动时微动性须降低泵输入转速,高速行走时又须提升泵输入转速这一矛盾需求;即便是通过在行走联控制阀的阀芯两头增加节流孔,一旦路面行走阻力变动、下坡时都会导致此节流微动特性变化.设计了一种新的行走控制系统及方法,通过在脚踏板上增加联动控制液压阀,具体为在机构上设计优先开启控制行走联阀芯开度的接触式液压阀;随着深踩踏板,进一步触发提高泵输入转速的电位传感器,解决液压马达行走速度与泵输入转速之间的矛盾需求,实现柔性的行走.此设计相关控制理念可用于新能源工程车的油门及行走控制,利用电位传感器,将操作意图变为信号,通过整车ECU上设定的程序计算处理,先后依次输出控制行走阀联及泵输入转速.也可根据实际工况开展进一步优化程序算法,提高操作便利及舒适性.
文献关键词：
工程机械;液压马达驱动;行走控制;油门控制
中图分类号：
作者姓名：
洪清源
作者机构：
泉州鑫豪工程机械科技有限公司,福建 晋江 362200
文献出处：
引用格式：
[1]洪清源-.一种工程车油门及行走控制系统及方法)[J].装备制造技术,2022(08):59-60,73
A类：
B类：
工程车,行走控制,控制系统及方法,液压马达驱动,行走速度,阀芯,开度,速决,控制方案,油门控制,控制阀,转速控制,启动时,微动,走时,提升泵,即便,联控,两头,节流孔,下坡,此节,脚踏板,联动控制,液压阀,接触式,踩踏,能源工程,整车,ECU,实际工况,优化程序,程序算法,舒适性,工程机械
AB值：
0.342966
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