典型文献
装载机整车行走变排量液压系统功率特征仿真及实验研究
文献摘要：
为使装载机发动机和外负载形成良好匹配状态,设计一种行走变排量液压系统.在分析行走系统动力学特性的基础上,开展仿真分析及实验.结果表明:从总体上看,仿真结果能够较好地反映直线行驶的运行工况,仿真和实验结果一致性良好;对装载机进行单边转向测试时,内侧车轮马达存在泄漏现象;之后进入滚动阶段,内侧车轮变量泵受到马达带动,形成高压油液以及部分流量,柱塞泵进入泵-马达运行工况,并产生一定程度的寄生功率;进入匀速双边转向阶段时,内、外侧车轮受到的阻力存在差异,需要进行适当调节,从而满足各类工况都达到良好行驶状态的功能;进入单边转向过程时,内侧车轮开始受到制动作用,在内侧车轮变量泵内的油液出现高压状态并形成部分流量.
文献关键词：
变排量液压系统;功率特征;行走系统;联合仿真
中图分类号：
作者姓名：
刘桂琴;张海龙
作者机构：
河南建筑职业技术学院土木工程系,河南郑州450064;中国科学院深海科学与工程研究所,海南三亚572000
文献出处：
引用格式：
[1]刘桂琴;张海龙-.装载机整车行走变排量液压系统功率特征仿真及实验研究)[J].机床与液压,2022(16):67-70
A类：
变排量液压系统
B类：
装载机,整车,车行,功率特征,行走系统,系统动力学,动力学特性,从总体上,直线行驶,运行工况,结果一致性,单边,车轮,马达,泄漏现象,滚动,变量泵,油液,柱塞泵,寄生,匀速,行驶状态,联合仿真
AB值：
0.300282
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