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汽车ACC系统主观评价与客观评价的相关性分析
文献摘要：
为了将驾乘主观感受传递到工程端,指导自适应巡航控制系统性能开发,对系统主客观评价指标间的相关性进行了研究.文章通过对5辆车进行多人主观评价和重复客观试验,得到主观评价指标评分和23项客观指标数值.采用偏最小二乘法对主客观数值进行回归分析,建立3个对应于不同场景的主客观对应模型.3个模型的拟合决定系数R2均大于0.9,相对误差在2％以内,筛选出对主观评分影响较高的关键客观指标10项.发现在无目标车情况下,驾乘人员主观感受主要来源于车辆动力性、制动性和舒适性;在有车辆介入情况下,关键客观指标中增加碰撞时间,驾乘人员对于安全性的关注显著提升.
文献关键词：
自适应巡航控制系统;主客观对应;偏最小二乘回归
中图分类号：
作者姓名：
张瑞环;王淞;杜永利;王星睿;王海涛;张云飞
作者机构：
北京汽车研究总院有限公司,北京 101300
文献出处：
引用格式：
[1]张瑞环;王淞;杜永利;王星睿;王海涛;张云飞-.汽车ACC系统主观评价与客观评价的相关性分析)[J].汽车实用技术,2022(08):71-75
A类：
主客观对应
B类：
ACC,主观评价,驾乘,主观感受,自适应巡航控制系统,系统性能,性能开发,主客观评价,客观评价指标,辆车,指标评分,客观指标,偏最小二乘法,应于,同场,决定系数,主观评分,分影,动力性,舒适性,碰撞时间,偏最小二乘回归
AB值：
0.279141
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