典型文献
基于可拓物元法的车辆动力学性能主观评价
文献摘要：
汽车的行驶动力学性能作为汽车主动安全的重要属性,需要在汽车设计、使用等环节对其进行有效评价.汽车行驶动力学性能的主观评价方法,具有限制少、效率高、可测参数广等优点,能更好地提高汽车性能与消费者实际需求的契合度.为了对主观评价中存在矛盾性的诸多参数进行有效综合、得出具有一定区分度的评估结果,文章提出了一种基于可拓物元法的车辆动力学性能主观评价方法.首先采用最大偏差加权法将差异较大的指标赋予更大的权重;其次对传统的可拓物元法进行修正,将各指标评价中存在的矛盾问题和不一致性转换为相容问题,将评价者的主观感受转化为具有科学依据的量化数值,从而为管理者和决策者提供辅助决策.
文献关键词：
最大偏差加权法;可拓物元法;行驶动力学;主观评价
中图分类号：
作者姓名：
李改灵;黄韬;张超
作者机构：
陆军军事交通学院 投送装备保障系,天津 300161
文献出处：
引用格式：
[1]李改灵;黄韬;张超-.基于可拓物元法的车辆动力学性能主观评价)[J].汽车实用技术,2022(06):94-99
A类：
最大偏差加权法,一致性转换
B类：
可拓物元法,车辆动力学性能,行驶动力学,汽车主动安全,汽车设计,有效评价,汽车行驶,主观评价方法,可测,契合度,矛盾性,多参数,区分度,指标评价,不一致性,评价者,主观感受,决策者,辅助决策
AB值：
0.2227
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